हाल ही में वैश्विक समुद्री उद्योग ने एक नए नेता - भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी (MSC) का स्वागत किया है, जिसकी क्षमता 6 मिलियन TEU के अभूतपूर्व अंक को पार कर गई है।वैश्विक कंटेनर परिवहन बाजार में 20% हिस्सेदारी हासिल करना और लाइनर उद्योग के इतिहास में एक नया अध्याय लिखना!
आधिकारिक संगठन अल्फालाइनर के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, एमएससी के बेड़े का आकार 837 जहाजों तक पहुंच गया है, जिनकी कुल क्षमता 6 मिलियन टीईयू के करीब है।इस मील के पत्थर से सिर्फ एक कदम दूरइन जहाजों में लगभग 3 मिलियन टीईयू की संयुक्त क्षमता वाले 539 स्वामित्व वाले कंटेनर जहाज और लगभग 2.98 मिलियन टीईयू की क्षमता वाले 298 चार्टर्ड जहाज शामिल हैं।इसके अलावा 99 नई इमारतें भी दी जाएंगी।, जो लगभग 1.2 मिलियन टीईयू क्षमता जोड़ने की उम्मीद है।
एमएससी का तेजी से विस्तार न केवल एक बड़े पैमाने पर नए निर्माण कार्यक्रम के कारण है, बल्कि इसमें बड़ी संख्या में दूसरे हाथ के जहाजों के अधिग्रहण के साथ-साथ एक मध्यम चार्टरिंग रणनीति भी शामिल है,जिसने इसे अपने समकक्षों की तुलना में बहुत तेजी से बढ़ने में सक्षम बनाया हैपिछले साल मई में एमएससी के बेड़े की क्षमता 5 मिलियन टीईयू की सीमा को पार कर गई थी।
अल्फलाइनर के आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि THE Alliance, Maersk की हापाग-लॉयड के साथ भविष्य की साझेदारी और Ocean Alliance के पास वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का 11.6 प्रतिशत, 22 प्रतिशत और लगभग 29 प्रतिशत है।क्रमशःवान है, जिम और पीआईएल जैसी गैर-संबद्ध कंपनियां शेष बाजार को विभाजित करती हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि 2एम गठबंधन के विघटन के साथ, एमएससी अब अपने दम पर वैश्विक मार्गों का संचालन करने की स्थिति में है,हालांकि यह भविष्य में जहाज साझाकरण समझौतों के माध्यम से विशिष्ट मार्गों पर दूसरों के साथ सहयोग कर सकता है।ज़ेनेटा ने बताया कि 2एम गठबंधन का विघटन धीरे-धीरे आगे बढ़ रहा है, एमएससी और मरस्क एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम करना शुरू कर रहे हैं,हालांकि पूरी तरह से नए गठबंधन संरचना के लिए संक्रमण अभी भी कई चुनौतियों का सामना कर रहा है.
महत्वपूर्ण क्षण तब आया जब एमएससी ने एमएससी निकोल एक्स के अधिग्रहण के साथ 20 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी की रेखा को पार करने में कामयाबी हासिल की, जो एक 9,600 टीईयू का मेगा कंटेनर जहाज है।जहाज Maersk का था, जो अब नंबर दो है, और सौदा एमएससी की अग्रणी स्थिति को और मजबूत करता है।
ज़ेनेटा ने चेतावनी दी है कि गठबंधन परिवर्तन शिपर्स के लिए एक परीक्षण होगा, खासकर उन लोगों के लिए जिनके पास दीर्घकालिक अनुबंध हैं, विशेष रूप से 2024 में अस्थिर बाजार के संदर्भ में। Cargo owners are advised to actively communicate with their carriers in preparation for new partnerships and to consider the different strategies of each carrier in order to cope with possible market changes.
दुनिया की सबसे बड़ी कंटेनर शिपिंग कंपनी के रूप में, एमएससी अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ समुद्री उद्योग को नई ऊंचाइयों पर ले जा रही है।
हाल ही में वैश्विक समुद्री उद्योग ने एक नए नेता - भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी (MSC) का स्वागत किया है, जिसकी क्षमता 6 मिलियन TEU के अभूतपूर्व अंक को पार कर गई है।वैश्विक कंटेनर परिवहन बाजार में 20% हिस्सेदारी हासिल करना और लाइनर उद्योग के इतिहास में एक नया अध्याय लिखना!
आधिकारिक संगठन अल्फालाइनर के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, एमएससी के बेड़े का आकार 837 जहाजों तक पहुंच गया है, जिनकी कुल क्षमता 6 मिलियन टीईयू के करीब है।इस मील के पत्थर से सिर्फ एक कदम दूरइन जहाजों में लगभग 3 मिलियन टीईयू की संयुक्त क्षमता वाले 539 स्वामित्व वाले कंटेनर जहाज और लगभग 2.98 मिलियन टीईयू की क्षमता वाले 298 चार्टर्ड जहाज शामिल हैं।इसके अलावा 99 नई इमारतें भी दी जाएंगी।, जो लगभग 1.2 मिलियन टीईयू क्षमता जोड़ने की उम्मीद है।
एमएससी का तेजी से विस्तार न केवल एक बड़े पैमाने पर नए निर्माण कार्यक्रम के कारण है, बल्कि इसमें बड़ी संख्या में दूसरे हाथ के जहाजों के अधिग्रहण के साथ-साथ एक मध्यम चार्टरिंग रणनीति भी शामिल है,जिसने इसे अपने समकक्षों की तुलना में बहुत तेजी से बढ़ने में सक्षम बनाया हैपिछले साल मई में एमएससी के बेड़े की क्षमता 5 मिलियन टीईयू की सीमा को पार कर गई थी।
अल्फलाइनर के आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि THE Alliance, Maersk की हापाग-लॉयड के साथ भविष्य की साझेदारी और Ocean Alliance के पास वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का 11.6 प्रतिशत, 22 प्रतिशत और लगभग 29 प्रतिशत है।क्रमशःवान है, जिम और पीआईएल जैसी गैर-संबद्ध कंपनियां शेष बाजार को विभाजित करती हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि 2एम गठबंधन के विघटन के साथ, एमएससी अब अपने दम पर वैश्विक मार्गों का संचालन करने की स्थिति में है,हालांकि यह भविष्य में जहाज साझाकरण समझौतों के माध्यम से विशिष्ट मार्गों पर दूसरों के साथ सहयोग कर सकता है।ज़ेनेटा ने बताया कि 2एम गठबंधन का विघटन धीरे-धीरे आगे बढ़ रहा है, एमएससी और मरस्क एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम करना शुरू कर रहे हैं,हालांकि पूरी तरह से नए गठबंधन संरचना के लिए संक्रमण अभी भी कई चुनौतियों का सामना कर रहा है.
महत्वपूर्ण क्षण तब आया जब एमएससी ने एमएससी निकोल एक्स के अधिग्रहण के साथ 20 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी की रेखा को पार करने में कामयाबी हासिल की, जो एक 9,600 टीईयू का मेगा कंटेनर जहाज है।जहाज Maersk का था, जो अब नंबर दो है, और सौदा एमएससी की अग्रणी स्थिति को और मजबूत करता है।
ज़ेनेटा ने चेतावनी दी है कि गठबंधन परिवर्तन शिपर्स के लिए एक परीक्षण होगा, खासकर उन लोगों के लिए जिनके पास दीर्घकालिक अनुबंध हैं, विशेष रूप से 2024 में अस्थिर बाजार के संदर्भ में। Cargo owners are advised to actively communicate with their carriers in preparation for new partnerships and to consider the different strategies of each carrier in order to cope with possible market changes.
दुनिया की सबसे बड़ी कंटेनर शिपिंग कंपनी के रूप में, एमएससी अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ समुद्री उद्योग को नई ऊंचाइयों पर ले जा रही है।
